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[交通发展] 新进展!大丽攀铁路方案汇报会召开

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发表于 2021-4-9 16:31:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
新进展!大丽攀铁路方案汇报会召开[url=]早安攀枝花     2021-4-7[/url]
[url=]日前,大丽攀铁路等项目方案汇报会在成都召开,会议由国铁集团鉴定中心主任吴克非主持,中铁二院工程集团有限责任公司党委书记、董事长张敏,总经理扈森等出席。
会上,大丽攀铁路总体郑亚飞汇报了项目概况、技术标准、引入丽江地区方案等,吴克非指出,需深入研究项目建设模式,尤其是沿线及周边路网的客货运通道能力问题,为项目建设必要性提供有力支撑。

图中提出了4个大问题(仅供参考):


1、到底是修客运专线还是客货混线。

2、设计速度问题:350客专与地区既有线路标准不匹配,250客专不符合地方意见;客货混线采用200预留250方案,是否预留,能否预留?

3、线路走向:不同模式采用不同线路走向。修客专方案建议采用串联方案;修客货混线方案建议采用双接方案。串联方式采用新建丽江南站。

4、大理枢纽:立项依据不足,本项目无明确预算。




大丽攀铁路总体组将根据吴克非提出的思路,认真补充研究方案及论证通道能力,为项目的推进提供有力保障。[/url]


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发表于 2021-4-16 14:58:35 | 显示全部楼层
还是分线更能加强攀枝花铁路交通枢纽的地位。
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发表于 2021-4-10 09:43:31 来自手机 | 显示全部楼层
200混预留250提速空间,跟攀昭同标准,比较合理。
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发表于 2021-4-10 12:03:42 来自手机 | 显示全部楼层
应该是拖不下去了,国铁集团这次开会就只讨论了两条线路,大丽攀应该会加速推进了。
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国家栋梁

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发表于 2021-4-10 12:33:24 | 显示全部楼层
135拖到145还没有开工,是该 加快进度了。
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国家栋梁

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发表于 2021-4-10 21:21:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 花城行者 于 2021-5-2 18:27 编辑

目前国家新出台的政策下350估计悬了。如果建250客专 还不如建200的分支客货混线预留250.这样攀枝花直达 丽江,大理都方便。
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发表于 2021-4-14 09:54:06 | 显示全部楼层
这个线路走向怎么看怎么别扭
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国家栋梁

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发表于 2021-4-16 14:59:13 | 显示全部楼层
大家都在静待最后的结果。
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小学生

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发表于 2021-4-22 16:08:47 | 显示全部楼层
楼主分享的很及时,果断收藏先!
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