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[本地杂谈] 如何提高巴斯箐到炳三区隧道出口的通行率——对出口布局的建议

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国家栋梁

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发表于 2021-8-19 08:51:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 花城行者 于 2021-8-19 14:30 编辑

巴斯箐到炳三区隧道建设已经开始,巴斯箐方向是两个隧道洞口平行布局,而炳三区出口建设不知道情况怎样,在没有建设完成前,作为关心攀枝花交通建设的市民,对炳三区隧道出口的布局提出一些建议,以便提高炳三区隧道方向的通行率,也算是对攀枝花交通建设的一点点贡献。
方案一:炳三区隧道出入口在一个地方
     1、炳三区隧道出入口布局在学府花园幼儿园旁边,与太谷广场,学府花园,龙发商城形成十字交叉的道路网络,这样的结果会增加十字路口红绿灯设施,人为增加车辆等待时间 ,直接影响该路段的车辆通行率。
     2、炳三区隧道出入口布局在学府花园幼儿园旁边,为了解决十字路口车辆通行堵塞的问题,在该处建设立交桥,这个方案对寸土寸金的攀枝花来说,无疑是挑战,也是不可取的,一是增加土地,二是增加投资成本。
方案二:炳三区隧道出入口在两个地方
      根据现行车辆右行交通规则,从炳三区到巴斯箐的车辆,右行至学府花园幼儿园旁边的隧道入口。巴斯箐到炳三区方向的车辆隧道出口设置在学府花园对面花园处(原先公交车站旁边) ,隧道出口从现有机场路道路下面穿过,这样布局避免地面主干道十字通行时的交通干扰 ,又保持该处主干道畅通无阻.

不知现在隧道布局是怎么样,如果和我的想法一致,那就权当论坛闲谈,如果是设计存在有此疏忽,该设计缺陷请群里的网友置顶到有关部门,立即整改,否则将来隧道建成了,又是一大红绿灯堵车点,本来该处离三中,攀大,金欧很近,人口稠密,人员流动大,红绿灯的设置已经过密了,再加上此处的红绿灯,市内畅通率毕然大打折扣.
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 楼主| 发表于 2021-8-19 09:07:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 花城行者 于 2021-8-19 14:34 编辑

巴斯箐到炳三区隧道出口布局如图

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 楼主| 发表于 2021-8-19 09:13:59 | 显示全部楼层
花城行者 发表于 2021-8-19 09:07
巴斯箐到炳三区隧道出口布局如图

该布局不影响现有道路的车辆的通行.巧妙的利用隧道出口布局实现该处交通的立体通行的效果.既减少土地使用面积,又减少红绿灯设置对交通的堵塞.
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 楼主| 发表于 2021-8-19 10:55:14 | 显示全部楼层
有知道具体规划的网友,给大家分享一下巴斯箐至炳三区隧道出口规划图是怎样的?
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 楼主| 发表于 2021-8-19 11:23:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 花城行者 于 2021-8-19 11:27 编辑
放羊的小鱼儿 发表于 2021-8-19 11:06
用cad规范的标一下效果会好点

红色实线是地面道路,红色虚线是隧道地下走向. 巴斯箐到炳三区隧道出口从现有机场路道路地下穿过.

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发表于 2021-8-19 21:34:00 | 显示全部楼层
本身设计就和你画的图差不多的,之前新闻有标记具体线路的。具体名称其实是阳光大道北延线!

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发表于 2021-8-19 21:41:33 | 显示全部楼层
网上搜索阳光大道北延线就可以看到很多当时开工的新闻,这是新闻里面画的示意图!

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 楼主| 发表于 2021-8-19 21:50:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 花城行者 于 2021-8-20 10:36 编辑
夜雨止水 发表于 2021-8-19 21:34
本身设计就和你画的图差不多的,之前新闻有标记具体线路的。具体名称其实是阳光大道北延线!

谢谢网友分享,看来是我多虑了,担心设计有缺陷,又像炳草岗大桥一样,从公山湾去东风方向的车辆居然没有建设引桥,左行的车辆只能在主干道上等待从炳草岗去东风方向的车辆空闲时才能左转弯通过。
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 楼主| 发表于 2021-8-19 21:54:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 花城行者 于 2021-8-20 11:17 编辑

现在的炳草岗大桥桥南方向的设计缺陷不能不说是一点小小的失败,也是工程形象的掉价之处。
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 楼主| 发表于 2021-8-19 22:05:08 | 显示全部楼层
夜雨止水 发表于 2021-8-19 21:34
本身设计就和你画的图差不多的,之前新闻有标记具体线路的。具体名称其实是阳光大道北延线!

图中的文字部分要是拍的清晰一些就好了,这样对关心这条隧道建设的市民有一个更为清晰全貌。
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