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[交通发展] 成昆复线,永远的痛!

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国家栋梁

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发表于 2022-11-8 21:51:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
成昆铁路复线设计时速之谜
https://3g.163.com/dy/article/HLH7SML00553TKKM.html
盛光祖祸蜀,成昆复线,永远的痛
不忘合作初心    继续携手前进
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国家栋梁

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发表于 2022-11-9 09:21:03 | 显示全部楼层
成昆复线以货运为主,货运大通道直通印度、中南半岛,经济效益十分显著,对攀枝花、对四川、对云南未尝不是好事,争取攀昭、宜攀提速,实现高铁客运,可兼顾社会效益,唯一的问题是国家是否愿意投资。
终有一天,我的生命将抵达终点,而你,将加冕为王!
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发表于 2022-11-9 11:59:15 来自手机 | 显示全部楼层
攀枝花有个200-250时速就可以了!货运枢纽通道,接入全国高铁网就行了
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发表于 2022-11-9 12:41:56 | 显示全部楼层
阿尔萨斯王 发表于 2022-11-9 09:21
成昆复线以货运为主,货运大通道直通印度、中南半岛,经济效益十分显著,对攀枝花、对四川、对云南未尝不是 ...

2020年8月,国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,提出到2035年,率先建成现代化铁路网,全国铁路网20万公里左右,其中高铁7万公里左右。

其中,20万人口以上城市实现铁路覆盖,50万人口以上城市高铁通达,并形成全国1、2、3小时高铁出行圈。

中国高速铁路有两层含义:一是技术型,指新建设计开行250km/h(含预留)及以上动车组列车且初期运营速度不小于200km/h的客运专线铁路;二是路网型,指设计速度达到200km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路(又称为快速铁路,可开行动车组),包括江湛、渝贵、汉宜、衡柳、青盐、沪苏通、赣瑞龙、衢九、黔张常、哈佳等 铁路。

中国高铁4万公里的里程数据即是路网型( 时速200km/h及以上)高速铁路,不含既有线提速改造项目(包括宁启、成遂渝、汉丹、陇海、浙赣等线或部分区段)。

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攀枝花和西昌都是城区人口超过50万的城市,时速200+的高铁,未来是不会缺的。只是早几年和晚几年的区别。
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